Yamaha XSR 700 ABS
€ 6.950,00
Leasen vanaf € 139
Kilometerstand: 9300
Bouwjaar: 2018
Vermogen: 55kw
€ 6.950,00
Leasen vanaf € 139
Kilometerstand: 9300
Bouwjaar: 2018
Vermogen: 55kw
€ 6.950,00
Leasen vanaf € 139
Kilometerstand: 23486
Bouwjaar: 2017
Vermogen: 35kw
€ 7.250,00
Leasen vanaf € 145
Kilometerstand: 30000
Bouwjaar: 2020
Vermogen: 55kw
€ 7.250,00
Leasen vanaf € 145
Kilometerstand: 12000
Bouwjaar: 2024
Vermogen: 35kw
€ 6.950,00
Leasen vanaf € 139
Kilometerstand: 20000
Bouwjaar: 2019
Vermogen: 55kw
€ 7.250,00
Leasen vanaf € 145
Kilometerstand: 3700
Bouwjaar: 2023
Vermogen: 35kw
€ 7.250,00
Leasen vanaf € 145
Kilometerstand: 13000
Bouwjaar: 2020
Vermogen: 55kw
€ 7.250,00
Leasen vanaf € 145
Kilometerstand: 11000
Bouwjaar: 2019
Vermogen: 35kw
€ 6.750,00
Leasen vanaf € 135
Kilometerstand: 24000
Bouwjaar: 2016
Vermogen: 55kw
€ 7.750,00
Leasen vanaf € 155
Kilometerstand: 7601
Bouwjaar: 2021
Vermogen: 55kw
€ 7.950,00
Leasen vanaf € 159
Kilometerstand: 12000
Bouwjaar: 2021
Vermogen: 54kw
Op zoek naar een Yamaha XSR 700 occasion? Bij Doornekamp Motorsport in Hoevelaken vergelijk je hierboven onze actuele voorraad. De XSR 700 combineert een klassieke uitstraling met Yamaha’s CP2-tweecilindermotor. De ronde koplamp, tankvorm en zichtbare details geven de motor een eigen karakter. Bekijk welk bouwjaar, welke kleur en welke uitvoering bij jou passen.
De gewone XSR 700 heeft een retro roadster-uitstraling. De XTribute verwijst met zijn vormgeving naar Yamaha’s XT 500 en heeft een scrambler-uitstraling. Ook de Legacy legt de nadruk op die scramblerstijl. De basis met de CP2-tweecilinder blijft herkenbaar, maar onder meer kleuren, zadel, stuur en afwerking kunnen per uitvoering en bouwjaar verschillen.
Hierboven staan de XSR 700-uitvoeringen uit onze voorraad samen, inclusief beschikbare XTribute- en Legacy-exemplaren. De uitvoering staat bij iedere motor vermeld. Vergelijk de foto’s en uitrusting van het concrete exemplaar; een accessoire of aangepast onderdeel is niet automatisch standaard op alle motoren van hetzelfde type.
De XSR 700 en MT-07 behoren tot Yamaha’s CP2-familie. De XSR 700 spreekt vooral rijders aan die een klassieke uitstraling zoeken, terwijl de MT-07 een modernere naked-bikevormgeving heeft. Ook de zithouding en afwerking verdienen aandacht bij het vergelijken. Bekijk beide modellen en ervaar zelf welke motor het beste aansluit bij jouw voorkeur.
Bij iedere motor hierboven vind je de actuele prijs, foto’s, het bouwjaar, de kilometerstand en de opgegeven specificaties. Heb je vragen over een XSR 700, XTribute of Legacy? Neem contact op met Doornekamp Motorsport. Ook als je je huidige motor wilt inruilen, bespreken we graag de mogelijkheden.
Het aanbod op deze pagina is gekoppeld aan onze bestaande voorraad. Wanneer de motorvoorraad wordt bijgewerkt, verandert deze selectie mee. Zo vergelijk je op dezelfde pagina steeds de beschikbare XSR 700 occasions.
Ja, de beschikbare XSR 700-, XTribute- en Legacy-uitvoeringen staan hierboven bij elkaar. De naam en specificaties van ieder exemplaar helpen je de verschillen te vergelijken.
Nee, de XSR 900 is een ander model. Deze pagina selecteert alleen de XSR 700 en de bijbehorende uitvoeringen.
Neem contact op over de motor die je op het oog hebt. Dan controleren we de beschikbaarheid en bespreken we een mogelijke proefrit.
Reparatie nodig of tijd voor onderhoud? Maak gerust een afspraak. Onze monteurs beschikken over alle benodigde kennis en werken zeer nauwkeurig. Dit doen wij voor elk merk motoren.
10
Begin van het jaar mijn motorrijbewijs gehaald en op zoek naar een goede motor. Na een zoektocht op internet kwam ik uit bij Doornekamp. Even binnenlopen voor een eerste indruk en wat ‘passen en meten’ op wat motoren. Bij het volgende bezoek ben ik uitgebreid geholpen door Gert-Jan, hij nam alle tijd en liet mij mijn gang gaan zodat ik zelf de keuze kon maken. Mijn eerste motor heb ik bij Doornekamp gekocht door hun professionaliteit, gastvrijheid en zorg voor motoren. De klant is hier echt ‘heilig’.
7
Een aangename service mogen ervaren in de winkel, er werd meegedacht en mocht verschillende testritten maken. Uiteindelijk geslaagd en mocht gelijk de Kawasaki Z650 meenemen. 1 minpunt was dat het rubbertje van de remvloeistof niet goed was afgeslotem waardoor dit lekte, uiteindelijk zelf opgelost. Op naar veilige kilometers.
Bedankt 🙂